刚进入2026年，除了一汽红旗、岚图汽车、零跑汽车以及智己汽车和奕派科技等国产品牌积极公布上年度的业绩外，汽车行业还有一大亮点，就是包括上汽奥迪、东风日产、一汽大众等在内的部分合资品牌，也都在积极亮出2025年全年的成绩单，说实话，这在以往真的是不常见的事情。
2026年1月1日，上汽集团旗下除了上汽奥迪、上汽大众等已经公布了2025年度全年总销量外，集团旗下的另一家合资品牌上汽通用，也不例外的亮出了上年度的成绩单。上汽集团大部分品牌同一天公布销量真的是并不常见呀！
2025车市盘点第10期，本期要聊的话题就是上汽通用2025年的市场表现。
展开剩余71%根据上汽通用公开的销量快报显示，在刚刚过去的2025年，上汽通用全年累计销量达到了562185台（含出口），其中，新能源全年累计销量为88833台。2025年12月份的单月销量为53454台，其中，新能源车型月销11307台。
从上述的销售数据不难看出，由别克、凯迪拉克等品牌组成的上汽通用，2025年的市场表现虽然说与巅峰时期相比，还存在着不小的销量差距，但是，保住了年销50万台俱乐部的成员资格，对上汽通用来说，尽管是不容易的事情，但守住了来之不易的市场地位。
熟悉汽车行业的人都知道，作为上汽通用的销量主力，别克贡献了很大的市场份额，曾经的热销车型凯越、英朗等，都来自别克旗下。目前，别克的走量车型主要集中在别克GL8、昂科威以及君越和君威等燃油车，另外，别克GL8新能源崛起的速度也比较快。
自从凯越、英朗退出市场后，在A级轿车市场中，别克也没有了与轩逸、朗逸、长安逸动、吉利帝豪等相抗衡的车型，虽然说也有威朗在苦苦支撑，但该车的月均销量也只在2000台以内，无论是销量和市场热度都难以与轩逸相媲美。
别克旗下的昂科威市场表现还不错，2025年全年累计销量在13万台左右，月均销量保持在1.1万台左右。君越和君威这两款车型全年累计销量超过了10万台，也是别克不可或缺的销量功臣。
其实，别克旗下让人印象深刻的车型就是别克GL8，作为中高端MPV市场中曾经的销量冠军，尽管该车遭到了新能源竞品强有力的冲击，失去了销量冠军的宝座，但别克GL8在市场中的影响力依然是不可小觑，而且，别克GL8还推出了插混车型，抢占市场份额的势头也比较猛。
2025年别克品牌还推出了主攻高端新能源的子品牌“至境”，而且已经亮相了两款车型，分别是至境世家与至境L7。于2025年9月份上市的至境L7，目前的单月销量已经突破了3500台，是一款让竞品不可忽视的产品车型。
车市速递点评：回望2025年上汽通用整体上的市场表现，同样是挑战与压力并存的一年。展望2026年，上汽通用要想实现再次腾飞，在保持燃油车优势的同时，新能源汽车也要更加出色的市场表现，你说呢？
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